携程上市后，收购了上海翠明国际社，一举获得出境旅游经营资格，并在2004年正式进军度假业务。而在北京、上海、广州、深圳确立了战略优势后，携程又相继向杭州、青岛、大连、南京、武汉及其他二线城市积极挺进。
此外，携程与招商银行联合发行了双币信用卡，并与国航、南航等公司的常旅客项目合作，显著提升了携程在高端市场的占有率。
2006年初，携程公布进军商务旅行治理业务，CEO范敏说：“希望将其发展成为继酒店、机票、度假预订业务之后的第四个业务增长点。”其战略布局可见一斑。
“可以说，携程的每一个战略布局，都紧紧地把握住了行业发展的趋势。三次漂亮的收购，不但形成了规模效应，更是分别将其带入了酒店、机票和度假业务，并获得了长期发展所必须的机票和出境旅游经营牌照。”赛迪顾问互联网产业研究中心总经理陈文说。
机会
成功似乎并不轻易被模拟，尽管携程的盈利模式看起来轻易被复制。
“除了上帝，几乎没有人能够打败携程和e龙，因为没有机会。” 点燃手中的小熊猫香烟，金色世纪网副总裁余治华一脸严厉，猛吸了一口然后补充说：“但我们基本不是竞争对手，携程、e龙是超市，而我们是俱乐部，只做高端客户服务，它们低端的客户我们不要，高端的客户来了金色世纪再回携程和e龙的可能性极低。”
金色世纪是一家国内最大的以售卡的有偿方式发展会员的俱乐部，通过网络服务平台，向会员提供酒店、机票、餐饮娱乐、旅游度假，甚至汽车、金融保险等集成服务。每张卡售398元，目前会员超过100万，75%拥有私家车，自称去年总收入达到1000万美元，业务量每年翻倍，网上订单量增长速度更是每年300%。
这位在美国受过MBA教育的副总裁自有坚定的逻辑——对于在线旅行公司，业务量越大，在酒店等服务供给商面前的议价能力就越大，谈判筹码也就越大，从而技术系统可以更先进，服务更标准，进而品牌优势也就突出。
而电子商务市场边际收益递增规律，则决定了在一个细分的市场上，只能是一家独大的格局。“二八原则(即20%的优质客户提供80%的收入)将在这一格局下被放大。”陈文说。
这一点，也已被在线旅行市场所呈现的“两极分化”格局所证实。
“一端是超大型的电子商务网站和平台，往往由一两家垄断企业统治较大的市场份额，而且第一名和第二名之间的差距往往也是成倍数的差距；另一端则是一些特色的、本地的、小而精的网站，在市场上采取见缝插针的战略。这正是国内在线旅行市场的现状。”巫宁说。
不过在余治华看来，像金色世纪这样，通过销售渠道来拓展高端客户，然后利用互联网进行集中服务的做法，“才是胜者通吃的规则。”
“假如在资金、资源、治理、市场和拓展等方面都比不过携程和e龙，又与携程和e龙经营同样类似于超市的不细分的客户服务，无疑是找死。”余治华说。
与金色世纪不同，恒中商旅瞄准的机会则是中低端经济型酒店。这家由早期颇具名声的订房中心恒中园分化出来的在线旅行公司，两年前刚刚做出开发经济型酒店预订的战略调整。
“我们60%左右的会员，消费的是150元到200元的经济型酒店，而携程、e龙60%的会员，消费的是三星级以上的酒店。”恒中商旅首席执行官郑德成对机会同样深信不疑。
让郑拥有底气的，是这样一个数据：目前在线旅行公司给经济型酒店输送客人的总数，占消费经济型酒店总人数的比例，不到6%，而这一数据在欧美成熟市场是30%。
“我相信Web2.0时代，将使网上旅游更快发展，甚至它的增长率会超过传统旅游市场的增长率，因此，无论是市场的机会还是企业的发展机会，都会比传统的旅游行业要大。”王世忠憧憬。
现在，e龙已经通过Web2.0相关技术的应用，来维护自己的社区，更新旅游目的地指南，以求得更高效的用户体验和更强的客户黏度。
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